铁脉映秦巴｜纪念宝成铁路全线建成70周年

编者按：

巍巍秦岭铸丰碑，蜀道通途忆峥嵘。

今年是宝成铁路全线建成70周年。作为新中国第一条干线电气化铁路，1952年7月1日破土动工，1956年7月12日全线接轨，1958年1月1日正式通车，改写了“蜀道难，难于上青天”的千年历史 。宝成铁路北起宝鸡，翻越秦岭天险，贯通西北与西南，数十万建设者战悬崖、斗险峰，以血肉之躯凿山架桥，铸就了不怕苦、不服输、不含糊的宝成精神，书写了新中国建设史上的壮丽篇章 。

本栏目将循着历史足迹，回溯宝成铁路勘测、修筑、接轨、通车的艰辛历程，挖掘筑路大军的感人故事，感悟先辈自力更生、攻坚克难、无私奉献的家国情怀，赓续精神血脉，让宝成精神在新时代焕发新的时代光芒。

跨越天险七十载，宝成精神启新程——写在宝成铁路全线建成70周年

1956年7月12日，甘肃徽县黄沙河畔，宝成铁路南北两段钢轨精准对接，宣告宝成铁路全线建成。

这条北起陕西宝鸡，南抵四川成都，全长668公里的钢铁通道，一举打通秦岭天险，架起连接西北与西南的坚实脊梁。线路蜿蜒穿越秦岭、巴山的千仞绝壁，河谷深切，这里地质条件复杂，塌方、泥石流、洪水等自然灾害多发，曾被外国专家判定为“铁路修建禁区”。新中国成立之初，百废待兴，物资匮乏、技术空白、设备简陋，数十万铁路建设者响应党的召唤，迎难而上，逢山开路、遇水架桥，于绝壁险峰间，硬生生凿出一条千里通途。正是在这艰苦卓绝的建设实践中，淬炼出“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神，成为镌刻在秦巴大地永不褪色的红色精神丰碑。

“不怕苦”，是宝成建设者扎根深山、战天斗地的铁血本色。20世纪50年代，国家初建，百业待兴，大型机械稀缺，几乎每一寸路基都要靠人力夯实。秦岭群峰叠嶂，峭壁凌空，全线桥隧相连，步步险隘。深谷中气候骤变无常，山洪突至、落石滚落、滑坡频袭，施工条件之恶劣，令人难以想象。万千筑路儿女挥别故土，扎进荒山野岭，住草棚、宿工棚，啃干粮、饮山泉，顶风雪、冒酷暑。他们腰系绳索悬于半空，在斧劈刀削的崖壁上凿岩掘进；他们赤脚踩进泥泞险滩，昼夜鏖战，与洪峰抢时间。他们用双脚丈量每一道沟壑，用双手掘进每一米隧洞，用铁肩扛起千钧重任。他们不惧环境之艰、不畏施工之险、不辞劳作之苦，用朴素坚守与顽强意志冲破重重险阻，在崇山峻岭间铺就钢铁轨道，生动诠释了宝成建设者对党和人民事业迎难而上、艰苦奋斗的赤诚担当。

“不服输”，是宝成筑路人自力更生、敢闯敢干的奋进气魄。勘测初期，面对秦岭断层密布、山势陡峻的现实难题，外国专家实地踏勘后，留下此地修不成铁路的论断。但中国的建设者没有被定论束缚，不信天命、不靠外援，毅然踏上自主攻坚的荆棘之路。

为掌握山区真实地质状况，勘测队员翻越无人险峰，踏遍河谷危崖，反复比对、多次优化线路走向；国内缺少山区铁路施工先例，工人与技术人员就在工地上摸索，一次次试错、一次次改良，从桥隧支撑到山体护坡，每一道工艺都源自无数次现场实践的总结与智慧。彼时国内电气化铁路领域尚属空白，技术团队埋头钻研，反复调试供电变电设备，逐一攻克大坡道行车、重负荷牵引等一系列技术难题，将宝成铁路打造成为全国第一条干线电气化铁路，实现了我国铁路电气化建设“零的突破”。这份不甘落后、敢啃硬骨头、敢闯新路子的韧劲，正是中华民族自立自强、后来居上的精神密码。

“不含糊”，是一代代宝成铁路人严谨务实、恪尽职守的责任底色。自古蜀道行路维艰，宝成线桥隧密集、坡陡弯急，每一寸路基、每一座桥隧，都关系川陕两地千万群众的安危与往来畅通。从野外勘测、开山凿隧到铺轨架线、电气化改造，再到常年养护值守，一代代宝成人始终严把标准，绝无半点敷衍。

建设时期，技术人员盯紧每一道工序，反复核验混凝土浇筑、轨道铺设质量；线路投运后，养护职工扎根沿线小站和山间工区，汛期排查山体隐患，冬日除冰扫雪，险情来临主动请缨昼夜值守。七十载春秋流转，宝成铁路始终稳稳穿越崇山，保障物资流转、群众出行，以过硬的工程质量、长年不懈的坚守，践行铁路人踏实做事、忠诚尽责、一丝不苟的敬业初心。

山河不语，精神长存。宝成铁路的建成，终结了川陕不通铁路的千年困局，打破了秦岭的地理阻碍，畅通了西北、西南地区的物资流通与人员交流，为新中国经济建设、民族团结和西部发展筑牢了坚实的交通根基。这条横越山河的钢铁大道，不仅是新中国基建史上一座里程碑，更孕育形成了“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神。

历经七十载岁月洗礼，宝成精神早已超越一项工程的历史记忆，化作镌刻在铁路人血脉中的红色基因，成为激励一代代铁路人接续奋斗、砥砺前行的宝贵精神财富。新时代新征程，“交通强国、铁路先行”的使命在肩，前路仍有险滩暗礁，仍有难关待破。我们应当赓续宝成红色血脉，传承筑路先辈的初心使命，以“不怕苦”的韧劲直面艰难险阻，以“不服输”的闯劲开拓创新，以“不含糊”的作风实干笃行，立足平凡岗位，勇于攻坚克难，以实干担当书写新时代铁路高质量发展的崭新篇章！

（来源：中国铁路西安局集团有限公司西安机务段尚新联）